Der neue Citroen C3 2009
Im Jahr 2002 trat der Citroën C3 an die Stelle des Saxo. Sieben Jahre später ist es nun Zeit für die zweite Generation.
Nachdem das Auto auf der IAA 2009 Premiere feierte, startet der neue C3 in Frankreich bereits im November 2009, zu uns kommt das Auto jedoch erst im Januar 2010. Jetzt sind jetzt auch die Motoren und Preise bekannt.
Gleiche Basis wie Peugeot 207
Der neue C3 basiert auf der gleichen Plattform wie der 207 von der Partnermarke Peugeot. So ist der Radstand fast identisch. Die Länge von 3,94 Meter ist allerdings etwas geringer als beim 207, der die Vier-Meter-Marke bereits überschreitet.
Vom kleinen Peugeot her bekannt sind auch die neuen Motoren: der 1.4 VTi mit 95 PS, der 1.6 VTi mit 120 PS und eine Version des 1.6 HDi mit 92 PS. Die VTi-Benziner (Variable Valve Lift and Timing injection) stammen aus der Kooperation mit BMW und werden auch im Mini One beziehungsweise Mini Cooper eingesetzt. Sie besitzen eine stufenlose Verstellung der Ventilsteuerzeiten auf der Ein- und Auslassseite sowie einen variablen Ventilhub auf Einlassseite.
Daneben gibt es die bekannten Motoren 1.1 mit 60 PS, 1.4 mit 73 PS sowie den 1.6 HDi mit nun 112 statt bisher 109 PS. Der 1.4 HDi mit 68 PS wird nicht mehr angeboten. Während es im C3 bisher keinen einzigen Motor mit Euro-5-Einstufung gab, erfüllen nun alle Aggregate die Norm.
99-Gramm-Sparversion wie bei Peugeot
Besonders stolz ist Citroën, bereits ab Marktstart eine Version mit einer CO2-Emission von weniger als 99 Gramm pro Kilometer anbieten zu können. Es handelt sich um eine Variante des C3 1.6 HDi mit 92 PS, der in der Normalversion 104 Gramm emittiert. Die Sparversion kommt laut Hersteller mit 3,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer aus. Den niedrigen Verbrauch dürften die gleichen Maßnahmen ermöglichen wie beim Peugeot 207 99g: eine Tieferlegung, Aerodynamik-Feinschliff, rollwiderstandsarme Reifen, eine optimierte Motorsteuerung und längere Gänge.
Author: Al
Source: Autolatest & Autonews
Gleiche Basis wie Peugeot 207
Der neue C3 basiert auf der gleichen Plattform wie der 207 von der Partnermarke Peugeot. So ist der Radstand fast identisch. Die Länge von 3,94 Meter ist allerdings etwas geringer als beim 207, der die Vier-Meter-Marke bereits überschreitet.
Vom kleinen Peugeot her bekannt sind auch die neuen Motoren: der 1.4 VTi mit 95 PS, der 1.6 VTi mit 120 PS und eine Version des 1.6 HDi mit 92 PS. Die VTi-Benziner (Variable Valve Lift and Timing injection) stammen aus der Kooperation mit BMW und werden auch im Mini One beziehungsweise Mini Cooper eingesetzt. Sie besitzen eine stufenlose Verstellung der Ventilsteuerzeiten auf der Ein- und Auslassseite sowie einen variablen Ventilhub auf Einlassseite.
Daneben gibt es die bekannten Motoren 1.1 mit 60 PS, 1.4 mit 73 PS sowie den 1.6 HDi mit nun 112 statt bisher 109 PS. Der 1.4 HDi mit 68 PS wird nicht mehr angeboten. Während es im C3 bisher keinen einzigen Motor mit Euro-5-Einstufung gab, erfüllen nun alle Aggregate die Norm.
99-Gramm-Sparversion wie bei Peugeot
Besonders stolz ist Citroën, bereits ab Marktstart eine Version mit einer CO2-Emission von weniger als 99 Gramm pro Kilometer anbieten zu können. Es handelt sich um eine Variante des C3 1.6 HDi mit 92 PS, der in der Normalversion 104 Gramm emittiert. Die Sparversion kommt laut Hersteller mit 3,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer aus. Den niedrigen Verbrauch dürften die gleichen Maßnahmen ermöglichen wie beim Peugeot 207 99g: eine Tieferlegung, Aerodynamik-Feinschliff, rollwiderstandsarme Reifen, eine optimierte Motorsteuerung und längere Gänge.
Author: Al
Source: Autolatest & Autonews
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Published date: 20.10.2009 | 01:30 EEST
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