Kia Sportage este, fara doar si poate, masina SUV care are cel mai mare succes in Romania, termenul de livrare decent si raportul pret-performante-valoare de revanzare fiind cele mai imporatante criterii din acest segment.
SPORTAGE URBAN VS CONCURENTA SA DIRECTA:
Este greu de crezut cum, acum, in iulie 2022, Dacia Duster in versiunea de top a ajuns sa fie comercializata cu un pret la nivelul unui Kia Sportage 1.6 T-GDI 150 CP MHEV iMT 2WD Urban.
Evident ca vorbim de o Dacia Duster 1.33 TCe 4×4 de 150 CP, care se vinde acum in Romania cu un pret fara nici un discount de 24.600 euro TVA inclus, in timp ce acest Sportage Urban se vinde fara reduceri cu doar 2.800 de euro mai scump, si cand vorbim de Kia nu vorbim de un produs low-cost cum este Dacia, din toate punctele de vedere.
Fanii Kia vor spune ca pretul real poate ajunge chiar la nivelul lui Duster daca negociezi cu dealerul, in timp ce dealerii Dacia nu mai negociaza nimic in ultimele 6 luni, pentru ca cererea este prea mare fata de oferta.
Aceeasi situatie se regaseste si din partea celor de la Suzuki, care ofera un S-Cross facelift fabricat in Ungaria, care se vinde cu un pret de peste 26.000 euro, fara a avea o calitate de fabricatie mai buna decat cea a lui Duster.
Exact aceasta este situatia reala cand vorbim de Kia Sportage 1.6 T-GDI Urban vs concurenta sa directa, masini cu caroserii mai mici si cu motorizari mult inferioare la toate capitolele.
DE CE UN SPORTAGE DE BAZA ESTE UN BEST-BUY IN 2022?
Pentru simplul fapt ca pentru 25.800 de euro fara discount primesti o masina care, de fapt, concureaza direct un VW Tiguan, Nissan Qashqai, Suzuki Across, Toyota RAV4 sau Opel Grandland, fara a avea un pret ridicol la achizitie.
Realitatea crunta pentru acesti concurenti este ca noua Kia Sportage Urban are atat de multe echipamente oferite standard, incat doar pretentiosii trebuie sa se uite la nivelurile de echipare superioare Style sau Bussines Line, care sunt oferite 3000 sau 5000 euro mai mult.
TEHNICA T-GDI SMARTSTREAM G SI iMT!
Vedeta masinii din acest test drive este noua cutie de viteze manuala cu ambreiaj asistat iMT, care demonstreaza ca aceste transmisii au ajuns la maturitate si devin cu adevarat placute la condus chiar si in cele mai aglomerate orase.
Singurul inconvenient este ca odata ce te-ai obisnuit, orice transmisie manuala cu ambreiaj hidraulic ti se va parea neplacuta la condus.
Ultima versiune a motorizarii 1.6 T-GDI de la Kia este Smartstream si ofera in sfarsit un radament superior la consumul real de benzina, noi reusind cifre de-a dreptul foarte mici pentru o asemenea masina din clasa SUV compact, intr-un Bucuresti aglomerat.
Noua Kia Sportage in versiunea sa de baza place sau displace inca din prima secunda, insa dupa ce conduci un SCross fabricat in Ungaria sau un Duster fabricat la Mioveni, incepi sa intelegi mai bine de ce acest Sportage devine cu adevarat important.
Calitate de fabricatie buna, motorul 1.6 Smart Stream G si cutia de viteze asistata iMT sunt elementele care fac din acest SUV unul extrem de apreciat.
Evident ca daca nu sunt probleme financiare poti sa-ti cumperi un Sportage Hybrid de 230 CP sau chiar si unul PHEV, insa masina de volum pentru Europa de Est ramane cea de baza, cu pretul de vanzare extrem de interesant.
Si pentru cei care inca considera ca un SUV trebuie sa fie 4×4, trebuie sa le spunem ca aceste masini merg intr-un procent de 95% doar pe sosea asemena unui Ceed SW, diferenta fata de acela fiind garda la sol mai mare si spatiul la interior.
PRO
Cel mai bun raport pret-performante-calitate de pe piata
Motor SmartStream puternic si economic
Cutie manuala asistata extrem de facil de utilizat
Tren de rulare dinamic pentru un SUV de clasa compacta
Calitate de fabricatie superioara unui Hyundai Tucson sau VW Tiguan
Design exterior atipic care devine important la vanzarea masinii
Cea mai buna valoar de revanzare dupa 7 ani!
CONTRA
Lipsa cutie 8-DCT pe gama Sportage
Tren de rulare zgomotos pe versiunea de baza Urban
Reprize pe autostrada pentru ca vorbim totusi de 150 CP pe un SUV
Pret mare a versiunilor de echipare superioare
FISA TEHNICA
Motor Benzina
Numar de cilindri: 4 in linie TURBO
Injectie: Injectie directa
Capacitate cilindrica (cm3): 1598 cmc
Alezaj X Cursa (mm): 75,0 mm x 89,0 mm
Putere maxima CP/KW – rot/min: 150/4500
Cuplu maxim Nm – rot/min: 250/1500
Carburant: Benzina
Rezervor litri: 54
Transmisie
Punte motoare: 4×2
Cutie de viteze / nr. trepte: 6 trepte manuala iMT
Dimensiuni
Lungime (mm): 4515
Latime (mm): 1865
Inaltime (mm): 1650
Ampatament (mm): 2680
Portbagaj: 562-1751 l
Greutate la gol kg: 1650
Performante
0 – 100 km/h (s) – 10.3
Viteza maxima (km/h) –190
Consum mixt (l/100 km) WLTP: 6.5
Anvelope: 215/65R17
Toate sunt adevarate , probabil. Am platit avansul in decembrie 2021 cu termen de livrare 60 zile….din 01.02.2022. Suntem in apropiere de 01.08 .2022 si…asteptam in septembrie, octombrie…… o sa traim sa vedem cand se va face livrarea. Vom reveni cu concluzii.
Mai adăugați 2000 euro, cât ar costa tracțiunea integrală(să fie echivalentul Duster-ului) și vedeți că nu-i chiar ieftina.
Pentru cei care doresc cutie automata pe acest model termenul de așteptate este de cel puțin 18 luni.
Deci nu plecați pe fenta din anunț
In anunt este versiunea 2WD cu transmisie manuala cu are are termen de livrare cateva ore! Pentru cutia 7DCT Urban timpii de asteptare sunt mult mai mici!
Despre motorizarea 1.6 dsl mild hybrid si rolele intinzatoarea 301 , 302 , 303, care au distrus motoarele la modelul anterior, ce parere aveti?
Au fost probleme fara discutii, insa vorbom de 10% maxim din vanzari! Cu gama Smartstrem G pe bezina HEV si PHEV nu mai sunt probleme de doi ani!
Mai sunt probleme, inca nu s-a terminat . Sunt zeci de posesori la nivel de tara care au trecut prin cele mai groaznice momente, ramanand in drum , chiar si inafara tarii, cu motorul praf. In prezent previziunile nu sunt deloc roz, existand indicii ca nici ultima rola 304 nu a rezolvat problema.
Cu ce motor? Benzina, Hybrid sau PHEV?
1.6 Diesel-hybrid.
Ok sunt mai putin de 5% din vanzarile de Sportage in Romania!
Ce relevanta au numarul vanzarilor dintr-o motorizare, aici e vorba de in primul rand de renumele companiei auto. Relevant este faptul ca au pus in circulatie o motorizare cu o piesa defecta, compromitatoare pentru motor.
E o pușculiță,o banala rola ,au schimbat o de 3 ori in 7800 km.Dacia si renault este cele mai corecte mașini de pe piață.Decât o căruță dotata si sa te lase in drum mai bine o dafie ieftina si fara bătăi de cap
Inteleg ca iMT-ul nu mai este disponibil pe MY23 MHEV. Stii ceva despre acest lucru (inside-uri), si care ar fi motivul? Fiabilitatea? Rog feedback. Mulțumesc