Toate bune si frumoase, insa realitatea crunta pentru Grupul VAG este ca acest NOU Golf 8 nu este nimic alteceva decat VECHIUL Golf 7, masina care a se vine in aceeasi forma incepand cu anul 2012.
De fapt nu vorbim de NOUL GOLF 8 ci de UN GOLF 7 CARE A PRMIT UN NOU FACELIFT exterior si interior care sa permita masinii sa faca fata mai bine concurentei.
Chiar si VW spune in presa internationala ca a scazut 1 ora din prodcesul de fabricatie pentru ca utilizeaza 80% din compoente de la vechioul Golf 7, marile schimbari fiind la capitolul blocuri optice si plansa de bord.
Fanii VW Golf pot vedea cu ochiul liber faptul ca masina aceasta are o platforma tehnica MQB indentica cu cea din 2012, iar linia caroseriei si structura portierelor si chiar parbrizul sau luneta sunt identice cu cele gasite pe maisna veche.
Asadar, VW reduce costurile de productie cu Golf 8 prin vanzarea unui Golf 7 vechi cu o noua plansa de bord, insa care tehnologic este aceeasi masina de acum 7 ani vanduta si in Romania.
Si daca tot utilizeaza aceeasi plaftorma tehnica MQB atunci toate modelele cu puteri sub 150 CP vor avea o punte spate rigida asemenea unor modele low-cost.
Doar cine plateste im plus cei 150 CP primeste o punte spate multilink de ultima generatie!
