Este vorba de noul Yaris Hybrid al celor de la Toyota, masina care vine sa le arate europenilor cum trebuie sa arate o masina realmente economica in traficul aglomerat.
DE CE YARIS HYBRID SI NU DIESEL?
La aceasta intrebare se raspunde simplu si eficient, respectiv de fiecare data cand vorbim de o masian hibrid a celor de la Toyota, vorbim de fapt de cea mai avansata tehnologie in reducerea de emisii in cele mai aglomerate orase din lume.
Evident nu putem sa vorbim de o masina 100% electrica, pentru ca NU AVEM INFRASTRUCTURA necesara unui parc auto electric, insa totusi vorbim de cea mai economica masina a momentului din Romania.
Fanii motoarelor diesel vor spune ca acest tip de motoare inca nu poate sa fie combatut de un model hibrid, insa realitatea devine din ce in ce mai crunta pentru aceste motoare diesel pentru simplul fapt ca Yaris Hybrid consuma MAI PUTIN intr-un Bucuresti extrem de aglomerat si emite emisii de noxe cel putin cu 80% mai mici decat cele ale unui diesel modern Euro 6.
YARIS PRIMESTE TEHNOLOGIA HYBRID A LUI PRIUS
Noul Yaris Hybrid 2017 se prezinta drept un succes al celor de la Toyota, care au indraznit in urma cu ceva ani sa integreze tehnologia lui Prius pe o masina de clasa mica precum acest Yaris.
La inceput carcotasii au ras la vederea lui Yaris Hybrid, insa multi au ales sa-si cumpere acest model pentru ca este mai ieftin in comparatie cu un VW Polo TDI, consuma mai putin decat un Clio dCI si merge mai bine ca ambele, in orice plaja de turatie.
Fanii Prius stiu ca masina de fata nu are motorizarea pe benzina de 1.8 litri, insa motorul lui Yaris de 1.5 litri a mai echipat prima generatie de Prius si a demonstrat o fiabilitate in timp incredibila.
Chiar si taximetristii din Germania care au rulat cu primul Prius, au ramas placut suprinsi cand au vazut ca masinile acestea merg lejer peste 600.000 de km, fara prea mari interventii la componenta tehnica.
SISTEMUL HIBRID TOYOTA INVINGE LA FIABILITATE ORICE DIESEL MODERN?
Acest statement este greu de “inghitit” de catre fanii motoarelor diesel de ultima generatie, care se vad pusi in fata unor facturi astronomice cand masinile lor ies din garantie.
In mod real, un diesel are in cele mai multe cazuri, o distributie pe curea costisitoare cand se inlocuieste, trei sau patru injectoare de motorina care au o viata mediocra in Romania si un sistem turbo care va avea probleme indiferent de marca auto.
De partea cealalta, un Yaris Hybrid are un motor pe benzina clasic FARA TURBO, care dispune de o DISTRIBUTIE PE LANT si un motor electric recunoscut ca avand o rezistenta in timp, extrem de mare.
Motorul pe benzina dezvolta 75 de CP si 111 Nm, iar cel electric 61 de CP si 169 Nm, insa ambele duc putere maxima cumulata la roata de 100 CP si undeva in jur de 200 Nm.
Chiar si garantia de 10 ani pentru sistemul de acumultori, oferita de catre Toyota Romania, si garantia de 6 ani sau 200.000 de km pentru motor si transmisie, reprezinta noi motive pentru care diesel-ul nu are nici o sansa in fata unei asemenea masini.
CARE ESTE CONSUMUL REAL IN BUCURESTI?
La aceasta intrebare, foarte multi s-au asteptat ca noul model sa consume NIMIC pentru ca este hibrid, insa putini stiu ca Toyota ofera un sistem hibrid care se bazeaza pe un management inteligent al motorizarii pe benzina.
Intr-un trafic aglomerat precum cel din Bucuresti, trebuie sa ne asteptam la un consum mediu de 5.4 litri de benzina, adica cu o autonomie reala de 580 km cu doar 36 litri de benzina.
Cand iesim in afara orasului, intr-un trafic normal de drum european, consumul scade pana undeva in zona de 3.5-4.0 litri de benzina, iar cand mergem pe autostrada, cu o viteza constanta de 140 km/h consumul real este de 5.8 litri benzina.
Media consumului este conform celor de la Toyota de 3.6 litri, cifra extrem de apropiata de cea din realitate.
PRO
Imagine de marca
Cel mai economic automobil de oras
Sistem hibrid rafinat si elegant in utilizare
Putere maxima suficienta chiar si pentru un mers alert
Autonomie mare cu doar 36 de litri de benzina
6 ani sau 200.000 de km garantie Toyota Romania
Valoare mare de revanzare
Pret foarte bun de achizitie cu dotarile standard
CONTRA
Imaginea problematica intr-o tara fanatica cu motoarele diesel
Tren de rulare zgomotos pe denivelarile scurte
Lipsa sistem de navigatie standard chiar si pe cea mai scumpa versiune Yaris
