Aceasta tehnologie permite cresterea cu lujminozitatii de trei ori in comparatie cu becurile cu halogen. Farurile cu xenon permit un consum de energie de doua ori mai mic decat cele cu halogen, iar dimensiunile mai mici permit construirea de blocuri optice mai puternice si complexe. De asemenea xenonul emite mai putine radiatii infra rosii si ultra violete. Odata cu dezvoltarea noii tehnologii a aparut si sistemul Bi Xenon.
Cand se activeaza sistemul aproximativ 28.000 V sunt introdusi dintr-un modul electronic situat in partea posterioara a blocurilor optice. Farurile bi xenon folosesc o singura lampa cu xenon care produce atat faza de intalnire cat si faza de drum. Fascicolul lumonos al fazei mari produce o luminozitate mare in timp ce faza scurta este produsa de catre un element mobil situat intre proiectorul xenon si lentile, acesta blocand si diminuand intensitatea descarcarii optice.
De asemenea proiectoarele bi-xenon folosesc si un regulator de distanta care mareste si micsoreaza intensitatea farurilor in concordanta cu miscare caroseriei. Acest sistem reactioneaza si cand se franeaza brusc si caroseria se inclina. Sistemul are si beneficii notabile precum asigurarea unei sigurante rutiere superioare, cresterea raportului de fiabilitate a proiectorului xenon fata de cel cu halogen si nu in ultimul rand o curatare foarte eficienta a blocului optic.
