Dosar tehnic Honda CR-Z 2010/IMA, motor, performante, transmisie, consum, pret, garantie
Autolatest prezinta astazi fanilor Honda dosarul tehnic complet al noii masini de clasa compacta CR-Z.
MOTORUL SI SISTEMUL IMA
Versiunea CR-Z este prima masina care combina un motor i-VTEC de 1,5 litri cu sistemul IMA, conferind o excelenta economie de combustibil cu accent pe placerea de a conduce.
Acest motor de 114 CP este combinat cu un motor electric de 14 CP, ce are un cuplu impresionant de 78 Nm, la turatii mici si medii. Puterea maxima este de 124 CP, iar cuplul maxim de 174 Nm.
Performanta si placerea de a conduce pot fi considerate a intra in conflict cu economia de combustibil si emisii de noxe scazute. Motorul conventional al CR-Z, i-VTEC, de 1,5 litri, cu 16 supape, ofera placerea de a conduce combinata cu un sunet unic al motorului, dorinta de turatie si o plaja larga de cuplu marit. In acelasi timp, marimea sa medie, amplificata insa 5<
Versiunea CR-Z este prima masina care combina un motor i-VTEC de 1,5 litri cu sistemul IMA, conferind o excelenta economie de combustibil cu accent pe placerea de a conduce.
Acest motor de 114 CP este combinat cu un motor electric de 14 CP, ce are un cuplu impresionant de 78 Nm, la turatii mici si medii. Puterea maxima este de 124 CP, iar cuplul maxim de 174 Nm.
Performanta si placerea de a conduce pot fi considerate a intra in conflict cu economia de combustibil si emisii de noxe scazute. Motorul conventional al CR-Z, i-VTEC, de 1,5 litri, cu 16 supape, ofera placerea de a conduce combinata cu un sunet unic al motorului, dorinta de turatie si o plaja larga de cuplu marit. In acelasi timp, marimea sa medie, amplificata insa 5<

