Despre masina germanilor toata lumea spune ca este un adevarat adversal al lui BMW Seria 4 GranCoupe sau cine stie ce Mercedes, insa in realitate VW Arteon ramane un model de volum din segmentul NON PREMIUM.
Exact pentru acest motiv unul dintre cei mai noi concurenti este modelul Peugeot 508 de generatie II care are acum o caroserie cu un hayon spate specific modelelor GT.
Pentru a inteleg aceasta comparatie trebuie spus ca masina celor de la PSA are sub capota un motor diesel 2.0 BlueHDI cu o putere maxima mai mare decat cea a lui VW Arteon, adica 163 CP si un moment motor de 400 Nm in timp ce VW ofera doar vechiul 2.0 TDI cu o putere de 150 CP si un cuplu motor de 340 Nm.
Un alt criteriu unde masina lui Peugeot este cu o clasa peste acest Arteon este la capitolul transmisii, masina lui VW fiind oferita doar cu o transmisie secventiala DSG care se regaseste pe toate modelele low-cost ale grupului VAG, in timp ce noul 508 are standard o cutie Aisin automata clasica cu 8 trepte.
De fapt este aceeasi cutie automata care se gaseste si pe modelele BMW X1, X2 sau gama Mini care sunt fara doar si poate masini premium.
Ultimul si poate cel mai dureros capitol este cel al performantelor unde noul Peugeot atinge 100 de km/h in doar 8.4 secunde si are o viteza maxima de 230 km/h in timp ce VW Arteon ajunge la 100 de km/h in 9.1 secunde si are o viteza maxima de 220 km/h.
