Motivul principal este nivelul mare de CO2 afisat de catre acest motor care nu mai permite marcii sa se integreze cu o medie buna de emisii incepand cu perioada urmatoare.
Asadar primul motor diesel care iese din gama pentru Fiesta este motorizarea 1.5 TDCi EcoBlue care avea 85 de CP in varianta de baza si 120 de CP in cea de top.
Chiar si cu sistemul AdBlue acest motor urmeaza sa iasa din gama Ford Europa, acum clientii putand alege doar motorizarea problematica 1.0 Ecoboost pe benzina care are in continuare recall-uri europene.
Pe langa disparitia lui 1.5 TDCI pe Fiesta masina primeste si vechea cutie Getrag PowerShift care a fost scoasa din productie in urma cu cativa ani pentru ca avea grave probleme de functionare.
