Insa cand vorbim de cea mai vanduta masina din Europa vorbim constant de o INVOLUTIE a masinii din punct de vedere tehnic si calitativ, iar cea mai buna comparatie se vede la un Golf 3 din 1994 si un Golf 8 din 2020.
Adica, luam un Golf III cu motorizarea pe benzina de doi litri vedem ca avem din start o putere maxima de 150 CP la 6.000 rpm si un moment motor de 180 Nm la 4.800 rpm.
Acum luam si un Golf 8 2020 echipat cu noua motorizare 1.5 TSI de 130 CP si vedem ca masina afiseaza un cuplu motor de 200 Nm la 1.400 rpm.
Am luat versiunea de 130 CP la modelul 2020 pentru ca vorbim de un propulsor turbo cu un cuplu mai mare plus ca masina noua are standard o cutie manuala cu 6 trepte fata de cea cu 5 trepte la vechiul Golf III.
Si in plus fata de acestea vorbim de doua masini compacte care au greutati la gol foarte apropiate, respectiv 1.180 kg in medie.
Supriza cea mare este ca NOUL Golf 8 ESTE CLAR DEPASIT de vechiul Golf III conceput in urma cu 30 de ani pentru ca vechiul VW atinge 100 de km/h in doar 8.7 secunde si are o viteza maxima de 220 km/h ( cu tot cu vechea sa cutie cu 5 trepte), in timp ce noul Golf 8 ajunge la 100 doar in 9.2 secunde si are o viteza maxima mai mica de 214 km/h.
Aceasta diferenta de performante ne duce cu gandul automat la faptul ca germanii, in ciuda design-ului model cu multa electronica la interior au renuntat la a face masini moderne performante tehnic.
Si aici nu am luat in calcul un Golf III VR6 de 2.8 litri care pur si simplu “distruge” pe sosea orice Golf 8 cu motoarele noi TSI pe benzina de 1.5 litri.
