Noua masina este ultima construita de catre japonezi in uzinele din Europa, adica acesta este ultimul Aygo dedicat pietei din Europa.
Sub capota se ascunde aceeasi motorizare cu 3 cilindri in linie de 1 litri, iar la capitolul ergonomie nici in acest an masina nu primeste o cotiera centrala.
Aygo a pierdut din cota de piata in Europa si datorita modelului Dacia Sandero care este mai mare si mult mai ieftin la achizitie.
