Acesta este de fapt o generatie noua nu doar un amplu facelift deoarece utilizeaza o noua platforma tehnica realizata impreuna cu americanii de la Chevrolet.
Fata de vechiul D-Max care a avut vanzari foarte mici in Romania noul model se prezinta drept o utilitara moderna echipata cu motorizari economice.
Sub capota japonezii au montat pe acest noul D-Max un vechi diesel de 2.5 litri care dezvolta o putere maxima de 163 CP, motor care are un consum mediu de 7.4 litri/100 de km.
Daca optam pentru transmisia integrala consumul creste pana la un nivel de 8.4 litri.
Chiar si asa, in viitor aceasta marca are slabe sanse de a concura de la egal nume precum Toyota Hilux sau VW Amarok care detin peste 60% din intreaga piata din Romania.