Acesta din urma nu se comercializeaza in Romania insa pana acum a avut in gama si un diesel dCI de 1.5 litri si 65 CP. In aceeasi situatie se regaseste si fratiorul sau Symbol realizat in Turcia, model indragit de taximetristi in Romania.
Renault renunta la motorul diesel dCI de 65 CP datorita faptului ca acesta nu corespunde normelor de poluare Euro 5, iar versiunea care echipeaza gama Dacia de 75 CP ridica prea mult pretul masinii.
In prezent pentru modelul Clio Campus clientii pot alege un motor pe benzina de 1.2 litri 16 V de 75 CP, iar versiunea sa in trei volume Symbol poate sa primeasca si un motor mai mare de 1.6 litri.
