In locul sau urmeaza sa intre in gama un diesel nou care va avea doar doi cilindri in linie si o capacitate cilindrica de 730 cmc.
Cu asemenea cifre motorizarea 0.7 dCi va avea o putere maxima de 68 Cp ( mai mult decat a avut primul 1.5 dCI pe Dacia Logan i in 2004), si va avea un moment motor de 145 Nm incepand cu o turatie de 1.500 rpm.
Noua motorizare dispune de arbori de echilbrare integrati si corespunde normelor de poluare Euro 6. Acesta este atat supraalimentat cu ajutorul unei turbine clasice cat si cu ajutorul unui compresor mecanic antrenat pe curea.
Cat despre consum nu se cunosc detalii insa cu siguranta trebuie sa ne asteptam la un consum mai mic cu pana la 1-1.2 litri in comparatie cu actualul 1.5 dCI 90 CP ECO.
Acest motor urmeaza sa fie integrat si pe modelul Dacia Logan II 2016.