In anii 90 colaborau cu cei de la Mercedes Benz de unde si motoarele L6 de 3.2 litri sau marele V8 de cinci litri pe benzina!
Vedetele marcii au fost in Europa motoarele L5 de 2.7 litri de 165 si 186 CP care au echipat Rexton si Korando, insa acele zile au trecut pentru aceasta marca.
Acum acestia vand in Europa noul SsangYong Tivoli cu un motor de 1.2 litri si 128 CP, motor chiar mai slab decat cel gasit pe Duster 1.3 TCe de 150 CP.
Lipsa motoarelor si a unei retele dezvoltate in Romania reprezinta fara doar si poate o mare problema pentru compania Ssangyong Motros detinuta de catre indienii de la Tata Motors.
In Romania aceasta este marca cea mai putin vizbila pe sosele, insa si marca cu cea mai mare problema la capitolul reprezentante si unitati service!
