Acestea au fost puse la un impact pe o mica parte a latimii, respectiv un impact IIHS care nu permite de fapt ca ambele lonjeroane sa preia energia impactului.
Cei care testeaza aceste masini sunt cei de la IIHS care au aratat de mai bine de 5 ani ca aceste accidente se intampla in realitate si ca normele EuroNCAP sa ANCAP nu arata de fapt situatia reala a acestor masini.
Testul americanilor se numeste Small Overlap Crash Test si demonstreaza care sunt punctele negative ale structurii unei masini moderne.
In acest top a intrat evident si europeanul Fiat 500L care aici a primit note mult mai bune!
