Acestea sunt deja celebrul motor pe benzina 1.4 TSI care are mari probleme tehnice datorita distributiei pe lant care se rupe dupa 45.000 de km.
Remediul pentru acest motor inca nu a fost gasit de VW, acesta fiind principalul motiv pentru care VW vrea sa renunte la aceasta motorizare. Fanii VW trebuie sa stea linistiti pentru ca succesorul motorului de fata se numeste 1.0 TFSi si deja echipeaza modelul A1 si AGolf.
Despre motorul diesel 1.6 TDI principalul motiv este nivelul de emisi care nu se incadreaza normelor de poluare. Succesorul sau este un nou motor 1.5 TDI care va avea 80 CP in versiunea de baza sau 130 CP in cea de top.
