Este vorba evident de seria 1.4 TSI EA111 care este echipata standard cu o distributie pe lant care din pacate se rupe si cauzeaza o distrugere totala a motorului in timpul mersului.
De vina pentru aceasta situatie grava este conform celor de la VW de materialele de slaba calitate ale unor constructori care produc piese pentru masinile VW.
Pentru a scapa de aceasta problema VW a decis sa renunte la motoarele cu distributie pe lant in favoarea unei distributii pe curea care este mult mai ieftin de produs insa care ofera o anduranta mult mai mica decat un lant clasic.
Aceasta problema se traduce in viata de zi cu zi prin obligarea proprietarului sa schimbe kit-ul de distributie pentru a nu distruge motorul, kit care are la masinile VW un pret mediu de peste 150 de euro.
Mai mult decat atat VW a declarat ca distributia pe curea este mai ieftina ca piesa OE, este mai usoara si are o frictiune mai mica decat cea a unui lant clasic.
Noi cei de la Autolatest spunem ca motoarele cu distributie pe curea sunt propulsoare mult mai costisitoare la intretinere indiferent de marca despre care vorbim, detaliu care nu este unul tocmai fericit daca ne uitam care sunt costurile generale pentru intretinerea unei masini noi.
BMW, Mercedes, Ferrari, Porsche, Subaru, KIA si Hyundai produc doar motoare cu distributia pe lant care, conform statisticilor nu au avut nici problema la acest capitolul in ultimele decenii.
