BMW 530d 2010 vs Mercedes E350 CDI vs Jaguar XF 3.0D vs Audi A6 3.0 TDI vs Citroen C6 3.0 HDI

BMW a lansat cu mare fast in urma cu cateva luni noul model de clasa mare BMW Seria 5.

Dupa ce am vazut primele imgini am tras repede concluzia ca BMW a inceput sa aplice tactica clasica de a realiza masini care sa nu mai fie foarte fantastice la capitolul design exterior si sa aibe un interior care sa mai fie intalnit si pe alte modele. Strategia da cam de fiecare data rezultate pozitive insa BMW a lansat un nou Serie 5 care se desebeste clar de modele sale concurente prin simplu fapt ca acesta vine sa ofere clientilor un interior de Seria 7, un exterior care arata mult mai clasic si de ce nu mai bine decat un vechi Serie 5 totul in schimbul unui pret de achizitie de aproximativ 40-50.000 euro.

Locul 5

Jaguar XF

Noul Jaguar XF reuseste sa se claseze doar pe ultima pozitie datorita faptului ca are cea mai mare caroserie din test in schimb cel mai mic interior. Masina britanica puncteaza bine la capitolul calitate de fabricatie insa feelingul pe sosea se doreste fie unul de masina premiul masiva fie unul sportiv. Editorii AutoBild nu au reusit sa introduca masina intr-unul din cele doua segmente devenind la sfarsitul zilei un compromis nereusit.

Motorul este un nou V6 de trei litri produs impreuna cu francezii de la PSA care dezvolta o putere maxima de 241 CP si 450 Nm. Greutatea maxima de 1.9 tone la gol s-a resimtit evident la testul manevrabilitatii.

Locul 4

Surprinzator clasatul de pe locul 5 este Citroen-ul C6, singura masina din test care vine echipata cu o tractiune pe puntea fata. Aceasta est de fapt cea mai SF masina din punct de vedere al design-ului exterior si interior, noi cei de la Autolatest in urma test-ului efectuat cu motorul vechi de 2.7 litri am mentionat ca este de asemenea cea mai spatioasa dintre cele prezente. Mai mult decat atat spunem ca spatiul in spate este mai mare chiar si decat cel intalnit in modelele de lux BMW Seria 7 sau Mercedes Clasa S.

Sub capoata troneaza de aceasta data aceelasi motor ca si la Jaguar care este cuplat la o transmisie automata cu 6 rapoarte ZF.

La capitolul stabilitate masina este cea mai putin sportiva din test insa ofera cel mai bun confort la rulare. Acesta este mai bun chiar si cel al lui Mercedes Clasa E. De vina pentru aceasta performanta de top este suspensia Hydractiva III.

Portbagajul masinii este cel mai mic din test cu un volum maxim de 421 litri. Pretul unui C6 V6 HDI Bitrbo FAP este de 52.000 euro TVA inclus.


Locul 3

Acesta este ocupat de venrabilul Audi A6 3.0 TDI Quattro deoarece este una dintre cele mai vechi masini din test si nu in ultimul rand are cel mai nerafinat motor diesel de trei litri. Acesta merge bine insa se aude agasant de mult chiar si cand afara este cald. Masina germana s-a clasat pe aceasta pozitie deoarece cosa doar 51.000 euro si beneficiaza de o transmsie integrala permanenta si de o calitate a interiorului foarte buna.

Aceasta nu reuseste sa invinga Mercedes si BMW deoarece este veche, costa destul de mult si nu in ultimul rand are cel mai slab motor diesel dintre modelel de fata.


Locul 2

Pozitia secunda a fost ocupata asa cum era de asteptat de Mercedes-ul E350 CDI care nu reuseste sa invinga BMW-ul Seria 5. Acesta are o caroserie voluminoasa si bine realizata calitativ insa nu reuseste sa se ridice la nivelul bavarezului la capitolul manevrabilitate. Culmea este ca la capitolul comfort de rulare Mercedes Clasa E este detronata fara drept de apel de francezul Citroen C6.

Chiar si asa motorul diesel de trei litri merge frumos in ciuda unui consum de motorina destul de mare. Transmisia automata cu 7 rapoarte se dovedeste lenta in comparatie cu ceea ce ofera BMW pe noul 5.


LOCUL 1

Prima pozitie este ocupata de noul BMW Seria 5 deoarece este cea mai completa masina din acest segment. Spunem aceasta deoarece masina are cel mai bun motor de trei litri diesel din lume (245 CP si 540Nm), cea mai buna cutie de viteze automata din lume (ZF cu 8 rapoarte) si cel mai bun sasiu dezvoltat vreodata pentru o berlina premiul de clasa mare.

La capitolul interior noul Serie 5 este de fapt un copy-paste Seria 7 detaliu despre care nu mai are rost sa vorbim

Pentru a incheia pozitiv acest test mentionam de asemenea ca BMW 530d este de altfel si cel mai rapid model dintre cele prezent si cel mai economic (7.9 litri in medie).

Optional acest motor poate sa fie cumparat cu pachetul Euro 6 (1.190 euro extra), deci este si cel mai ecologic model de fata.


Autor: Al
Sursa: Autolatest & AutoBild