Peugeot 206 a reinviat pentru a ingropa Dacia Sandero & Co!

Aceasta se numeste 206+ si reprezinta de fapt vechiul 206 care a trecut prin cateva schimbri de proportii pentru a-l face in continuare atractiv si pentru clientii din anul 2010.

De ce 206?

Multi s-au intrebat de ce Peugeot a luat decizia de a reinvia modelul 206, iar raspunsul vine scurt si la obiect.....pentru ca a meritat!

Peugeot 206 a reprezentat pentru francezi in 1998 un pariu cu mentalitarea 205 care a dovedit ca a fost de succes mai bine de un deceniu. Noul pe atunci 206 a starnit interes, admiratie si de ce nu critici, insa viata ne-a demonstrat ca daca nu risti putin nu castigi.

Povestea lui 206 a fost un succes de proportii pe plan mondial unde masina a fost produsa in peste 5 milione de exemplare.

Aceasta noua masinuta a demonstrat criticilor ca un 206 este mai fiabil si mai economic decat un 205, iar acest lucru se poate observa pe sosele unde din cele peste 5 milioane de unitati vandute credem ca mai circula peste 3 milioane.

Pasarea Phoenix din Hexagon

Daca Renault a avut un singur model care a reusit sa stea in productie mai bine de un deceniu, prima generatie Twingo, Peugeot a reusit sa dezvolte atat un 205 cat si un 206 care au dominat clar in Europa unul dintre cele mai disputate segmente auto de mai bine de 20 de ani.

La un moment dat Peugeot comercializa lunar mai multe modele 206 decat Volkwagen modelul Golf, iar acest lucru nu se poate chema decat performanta.

206 PLUS 2010

Aceasta adaugare pusa miticulul nume 206 a luat viata in 2008, insa abia acum a ajuns si in Romania, iar rezultatul este de-a dreptul admirabil

Schimbari de substanta

Care constructor nu ar vrea sa repuna in productie un model de succes insa care sa fi trecut prin departamentul tehnic al marcii pentru a modifica acele componenete care au dezamagit la prima apartieie.

Tinand cont de aceasta mentalitate Peugeot a schimbat complet plansa de bord a vechiului model care scartia si arata deplorabil cu cea a mai noului 207.

Aceasta schimbare face viata in spatele volanului mult mai placuta si ne face sa ne uitam la un model concurent precum Daca Sandero precum se uitau germanii din Munchen in 1989 la aparitia fratilor din Est cu fantasticele lor Trabant.

Diferenta la interior este atat de mare incat o persoana neavizata ar putea confunda aceast 206+ cu un 207.

Tehnica

Sub capoata masinii am avut placearea de a conduce un motor pe benzina de 1.4 litri care dezvolta o putere maxima de 75 CP. Acesta este mult mai rafinat decat cel oferit de catre Dacia si Renault pe modelele Logan, Sandero sau Clio Symbol.

Cheia reusitei lui Peugeot vine din partea transmisiei manuale cu 5 rapoarte, o cutie de viteze mult mai bine sincronizata si care are o timonerie demna de anul 2010.

Consum

Una dintre cele mai placute surprize ale noii masini a fost consumul de combustibil care socheaza pentru aceasta clasa auto. Spunem socheaza deoarece cu un rezervor plin de 50 litri am reusit sa parcurgem 1.000 de km.

Consumul mediu pe care echipa Autolatest a reusit sa-l atinga a frizat orice vis placut de genul TDI, respectiv 3.8-4.4 litri pentru 100 de km parcursi in mediul extraurban.

Aceasta performanta este imposibil de atins cu un motor de 1.4 litri cu un model Sandero!

Concurenta

Prima masina vizata de acest 206 + este bineinteles Daca Sandero 1.4 MPI.

Avantajele leului sunt evidente in fata nationatei Sandero unde pretul de achizitie de 5.990 euro al noului Peugeot este de-a dreptul incredibil.

Daca nu se opteaza pentru Programul Rabla (!?!?!?!?!?) pretul de achizitie ajunge pana la un nivel de 9.214 euro TVA inclus.

Peugeot ofera standard dotari precum aerul conditionat, ABS-ul, radio cu CD, geamurile electrice fata si inchiderea centralizata cu telecomanda.

Dacia este mai buna pe drumurile accidentate, insa are o tinuta pe sosea mult inferiora modelului Peugeot.

Gradul de fiabilitate al modelului Peugeot 206+ este superior modelelor concurente deoarece cei peste 10 ani de cariera sub denumirea de 206 au permis inginerilor sa modifice componentele problematice.

Autor: AL
Sursa: Autolatest