rss

PREMIERA- Test Drive cu Dacia Duster 1.5 dCI 110 CP/ performante off road, garda sol motor consum pret concurenta

Dacia Duster a fost testata in premiera mondiala! Evident nu de catre presa specializata din Romania.

PREMIERA- Test Drive cu Dacia Duster 1.5 dCI 110 CP/ performante off road, garda sol motor consum pret concurenta
Test Drive in premiera cu noua Dacia Duster 2010

Dacia Duster a ajuns sa fie testata la propriu de catre jurnalistii de la Caradisiac care au avut ocazia in premiera mondiala sa conduca noua masina a celor de la Dacia.

Dimensiuni

Noua masina Duster are o lungime totala de 4.31 m si o latime de 1.87 metri. Inaltimea masinii este de 1.70 m iar ampatamentul este de 2.47 m. Aceste cifre introduc masina romaneasca in segmentul SUV compact unde mai exista si fratiorul sau Nissan Qashqai si modelele concurente Honda CR-V, Renault Koleos, Hyundai Tucson II si Ford Kuga.

Portbagaj

Noua masina a celor de la Dacia dispune de un volum al portbagajului care poate sa ajunga pana la un nivel de 1.600 litri cu bancheta spate rabatata. Daca se opteaza pentru cofiguratia cu 5 locuri portbagajul masinii romanesti are un portbagaj de 475 litri.

Motorizari

Noul Duster al celor de la Dacia are pentru inceputul vanzarilor doua motorizari, una pe benzina de 1.6 litri si 105 CP si una diesel de 1.5 litri dCI care este oferit in doua versiuni de putere (85 si 110 CP).

Colegii francezi au condus ambele motorizari si au mentionat ca aceste motoare sunt suficiente pentru un comportament rutier normale, evident fara excese de sportivitate. Recomandarea lor cat si a noastra este bineinteles motorul diesel de 110 CP care este capabil de un moment motor de 240 Nm.

Greutate

Dacia Duster 1.6 16V cantareste in versiunea de echipare 4x2 doar 1180 kg ( aproximativ greutatea unui Logan MCV pe benzina), iar cel diesel 4x4 poate sa depaseasca granita celor 1350 kg la gol.

Performante off-road

Dacia Duster echipata cu transmisia integrala 4x4 de origine Nissan permite masinii sa functioneze cu tractiune doar pe rotile din fata in mediu urban vara pentru a scade consumul de combustibil.

Cand situatia o cere soferul poate sa conecteze si puntea spate si eventual sa blocheze transmisia in modul Lock care se refera la distribuirea 50%-50% din putere spre cele doua punti.

Garda la sol a noului Duster este de 200 mm, iar unghiul de atac este de 35°.

Consum

Duster echipat cu motorul pe benzina de 1.6 litri este creditat conform constructorului cu un grad de poluare de 140 g CO2/km. Acest lucru se traduce printr-un consum mediu de benzina de 8.5 litri. Diesel-ul de 110 CP consuma mai putin cu aproximativ un litru decat cel de 85 CP.


Autor: Al
Sursa: Autolatest & Caradisiac


CAUTA IN TESTDRIVE

GALERIE FOTO TESTDRIVE

Test efectuat la: 16.02.2010 | 12:52 EET

SPECIFICATII TEHNICE TEST DRIVE

Test efectuat la: 16.02.2010 | 12:52 EET

  DUSTERpct
MOTOR/ENGINE MOTORL4 Diesel
CAPACITATE (cmc)1461
PUTERE MAXIMA (cp/rpm)110/4000
Moment motor (Nm/rpm)240/2000
DIMENSIUNI LUNGIME (mm)4310
LATIME C(mm)1870
INALTIME(mm)1700
GREUTATE (kg)1350
PERFORMANTE V Max (km/h)na
0-100 km/h (secunde)na
Consum Mediu (litri)6.5
PRET fara TVA (euro)
cu TVA (euro)15.000
CAROSERIE Habitaclu9
Calitate de Fabricatie5
Echipare Standard2
Portbagaj9
CONFORT Confort Rulare9
Scaune fata/spate8/7
Climatizare6
Zgomote6
DINAMICA Rafinament Motor8
Reprize8
Consum8
Tractiune10
Franare5

Alte teste

Ultimul test efectuat la: 15.07.2019 | 12:00 EEST