Test Drive cu cea mai vanduta masina din lume! Toyota Corolla 2010

Este adevarat ca VW a vandut peste 25 de milioane de unitati din celebra Broscuta, insa locul intai este ocupata fara drept de veto de masina japoneza Toyota Corolla.

Corolla inseamna pentru Toyota mult mai mult decat Land Cruiser sau cine stie ce Avensis deoarece succesul masinii pe toate pietele din lume au consacrat aceasta masina drept purtatorul de imagine al japonezilor in lume.

Corolla

Noua Toyota Corolla lansata in urma cu cativa ani si in Romania a cunoscut un succes notabil intr-un segment dominat clar de francezii de la Renault cu al lor Megane Sedan sau germanii de la Skoda cu arhaica Octavia Tour.

In ciuda unei mentalitati pur romanesti a clientilor de automobile compacte in versiune trei volume din Romania, Toyota Corolla a reusit sa se mentina ca vanzari datorita faptului ca inca mai exista clienti care doresc sa cumpere o MASINA si nu un brand care sa aibe terminatia dCI sau TDI.

Corolla Sedan

Modelul din acest test este echipat cu noul motor pe benzina de 1.6 litri care dezvolta o putere maxima de 132 CP la 6.300 rpm. Acest propulsor face parte din noua generatie de motoare Valve Matic al japonezilor, propulsoare care sunt extrem de silentioase si foarte economice.

Fiabilitate Corolla

La acest capitol Toyota si clientii de Corolla pot rasufla usurati deoarece aceasta masina a demonstrat pe parcursul anilor ca este extrem de fiabila. Componentele tehnice sunt recunoscute drept extrem de andurante pe parcursul a mai bine de 300.000 km, iar consumul motoarelor pe benzina sunt extrem de mici.

1.6 contra 2.0 D-4D

Motorul pe benzina de 1.6 litri si 160 Nm este comparabil ca performante cu diesel-ul de doi litri insa cand vine vorba de rafinament propulsorul cu aprindere prin scanteie este cu o clasa peste orice diesel D-4D.

Functionarea linistita a sa atat in mediul urban cat si in cel extraurban recomanda aceasta motorizare pentru cei care doresc o masina rafinata si extrem de silentioasa. Evident diesel-ul consuma mai putin decat acest Valve Matic 1.6, insa cand se trage linia si se realizeaza in jur de 20.000 km anual diferenta de pret in defavoarea motorului diesel devine clar evidenta.

Interior

La interior Toyota Corolla 2010 are schimbate cateva elemente din plastic in comparatie cu modelul 2009, insa simplitatea plasei de bord si functionalitatea interiorului reprezinta cateva din punctele importante ale masinii.

Pur si simplu la interiorul unei Toyota Corolla se parcurg distantele mult mai confortbabil decat sa zicem intr-o Skoda Octavia II sau intr-un Renault Fluence.

Setarea foarte moale a trenului de rulare face o figura buna pe ale noastre sosele pline de transee si surprize.

De ce Corolla?

Din punct de vedere al design-ului exterior si interior Toyota Corolla este o masina realmente banala, o masina fara o imagine agresiva, insa daca punem in calcul componenta tehnica, noua garantie Toyota Romania si performantele rutiere rezulta ca aceasta Corolla este o MASINA in adevaratul sens al cuvantului.

Aici nu platesti pentru cine stie ce gadget-uri de care nu o sa te folosesti aproape niciodata sau un look indraznet.

Cine cumpara o Corolla Sedan cumpara in mare parte un Camry pentru clasa de mijloc, o masina extrem de fiabila care nu exprima de fiecare data senzatii demne de europenii de la Alfa Romeo sau chiar Volkswagen, insa ofera liniste sufleteasca utilizatorului.

Nu degeaba aceasta Corolla este cea mai vanduta masina din lume!


Autor: Al
Sursa: Autolatest