Este vorba de modelul Tipo S Design, care reprezinta in acest moment cel mai pretentios model al lui Tipo.
Gama S Design este de fapt versiune sport a lui Tipo, model care primeste un nou pachet optic menit a creste vanzarile marcii in segmentul compact.
Fata de un Tipo de mare serie, acest S Design vine echipat cu noi blocuri optice, cu faruri cu xenon care se platesc optional pentru suma de 892 euro.
Tot optional este si sistemul de senzori de parcare spate, care sunt in pachet contra unui pret de 990 euro. De asemena, masina de fata primeste si un sistem radar Collision Warning care costa la randul sau in plus suma de 550 euro.
MOTORIZARE
Sub capota lui Tipo S Design se ascunde un motor clasic Fiat, respectiv vechiul motor 1.4 T-JET testat de echipat Autolatest in urma cu multi ani pe modelul Lindea AICI.
Motorizarea are 4 cilindri in linie si ofera o putere maxima de 120 CP si un moment motor de 215 Nm incepand cu o turatie de 2.500 rpm.
Acest motor este si in prezent unul dintre cele mai bune din segmentul sau, pentru ca ofera performante de top, in ciuda unui consum mediu inferior unei motorizarii de ultima generatie gasita pe gama Peugeot 1.2 PureTECH sau Renault 1.2 TCE.
O alta mare problema a motorizarii Fiat este si distributia pe curea, care necesita costuri mari de mentenanta la anumite intervale, distributie care este preponderent pe lant la concurentii sai directi.
CALITATE DE FABRICATIE
Noul Tipo S Design ramane o oferta buna in raportul pret-performante in zona de motorizari de baza, insa masina de fata are un pret de achizitie 19.650 euro fara dotari optionale.
Daca alegem si aceste optionale, pretul masinii sare de 22.000 euro cu toate taxele incluse, pret aflat la nivelul unui Megane IV de top, Mazda 3 Sport sau chiar si VW Golf intr-un nivel de echipare mediu.
Cat despre calitate de fabricatie, masina aceasta ramane una entry-level, pentru ca are materiele inferioare calitativ, toate modelele Fiat Tipo fiind construite in uzina Fiat din Turcia.
Pe scurt este vorba de o incercare a italienilor de a realiza o masina dinamica bazata tehnic pe un Tipo low-cost realizat pentru a concura intr-un segment de pret de maxim 12.000 euro.
Pretul de aproximativ de 20.000 euro al lui Tipo reprezinta un adevarat inconvenient pentru aceasta versiune pe piata din Romania!
PRO
Motor T-JET performant
Spatiu interior
Tren de rulare dinamic
CONTRA
Calitate slaba de fabricatie
Consum relativ mare de benzina
Valoare mica de revanzare
Retea service Fiat in Romania
Pret foarte mare de achizitie
