Test Drive Ssangyong Rexton 2.9 TD/ 118 CP manual transmission

Spunem respectat deoarece acest model vine sa inlocuiasca un Musso foarte apreciat de fanii adevarati ai masinilor off-road.

Pentru a continua succesul foarte mare al predecesorului noul Musso vine sa ofere clientilor marcii un off-road veritabil cu imbunatatiri sesizabile la capitolul confort si stabilitate rutierea.

DESIGN

Noul Rexton este o masina cu totul altfel decat mai vechiul Musso, principalele schimbari fiind o caroserie mult mai caonfortabila si in al doilea rand o calitate de fabricatie superioa modelelor coreene de pana in prezent. La prima vedere materialele intalinite in habitaclu sunt foarte bune, pe alocuri chiar mai bune decat cele inatalnite la interiorul Mercedes-ului ML. Spunem aceasta deoarece tapiteria de piele crem vine sa ofere un look specific modelelor Mercedes din anii 80, iar nivelul de dotari sunt arhisuficiente.

HABITACLU

Spatiul in interiorul noului Rexton este de-a dreptul camionesc constructorul dorind sa realizeze un automobil de teren capabil sa transporte in deplina siguranta 7 pasasgeri. Nivelul confortului este dat de masivitatea scauneleor din fata si de sistemul de inclinare al spatarului banchetei de pe randul doi.

In portbagaj pot sta in confort doar persoane de statura mica insa chiar si asa sa oferi 7 locuri intr-ul off-road aproape veritabil este o performanta notabila.

MOTOR

Sub capota masiva a Rexton-ului se gaseset aceelasi motor Mercedes Benz cu cinci cilindri in linie turbo diesel. Acest motor are o cilindree de 2.9 litri si dezvolta o putere maxima de 118 CP.

Transmisia modelului testat a fost manuala cu 5 rapoarte, cutie care s-a dovedit un pic prea utilitara in feeling in comparatie cu modelele europene sau japoneze. Chiar si asa transmisia este sincronizata cat se poate de exact in legatura cu performantele destul de modice ale motorului. Consumul de motorina s-a situat la un nivel mediu de 9 litri pentru 100 de km parcursi, ceea ce inseamna ca masina cu o greutate de peste dou tone este si economica.

Marele avantaj al propulsorului diesel Mercedes este gradul sau foarte mare de fiabilitate. Fiind echipat cu o distributie pe lant aceste motoare pot functiona fara probleme peste 500.000 de km. In unele cazuri aceste au depasit si 1.000.000 de km fara prea mari probleme.


TRANSMISIE

Acest capitol este punctul culminant al lui Rexton deoarece design-ul caroseriei ne duce cu gandul la un SUV de oras insa partea tehnica este dedicata exclusiv mersului pe munti. Sasiul separat si cutia de transfer cu doua trepte fac minuni in mediu off-road.

PRET

Cu un pret de aproximativ 30.000 euro in echiparea full option acest Rexton devine un concurent deosebit de performant pentru modele precum Toyota Land Cruiser sau Land Rover Discovery.

Motorului Mercedes si calitatea ridicata a fabricatiei fac din acest off-road veritabil o optiune clara pentru cei care doresc confort si off-road adventure.

IANUARIE 2005



Autor: AL
Sursa: Autolatest